六點(diǎn)定則在車身焊裝夾具上有什么應(yīng)用？這是汽車生產(chǎn)商比較關(guān)心的一個(gè)問題，那什么是六點(diǎn)定責(zé)呢？六點(diǎn)定則指限制六個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的自由度，今天跟隨韋爾迪的小編來看看六點(diǎn)定責(zé)在車身焊裝夾具上的應(yīng)用吧。

在設(shè)計(jì)車身焊裝夾具時(shí)，常有兩種誤解，一是認(rèn)為六點(diǎn)定位則對薄板焊裝夾具不適用；二是看到薄板焊裝夾具上有超定位現(xiàn)象，產(chǎn)生這種誤解的原因是把限制六個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的自由度理解為限制。六個(gè)方向的自由度，是焊接夾具設(shè)計(jì)的宗旨，是限制六個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的自由度，但這種限制不僅依靠夾具的定位夾緊裝置，而且依靠制件之間的相互制約關(guān)系。

只有正確認(rèn)識了薄板沖壓件焊裝生產(chǎn)的特點(diǎn)。同時(shí)又正確理解了六點(diǎn)定則，才能正確應(yīng)用這個(gè)原則。從定位原則看，支承對薄板來說是必不可少的，可消除由于工件受夾緊力作用而引起的變形。

超定位使接觸點(diǎn)不穩(wěn)定， 產(chǎn)生裝配位置上的干涉， 但在調(diào)整夾具時(shí)只要認(rèn)真修磨支承面，其超定位引起的不良后果是可以控制在允許范圍內(nèi)的。

以上就是六點(diǎn)定位在車身焊裝夾具上的應(yīng)用了，隨著工裝制造水平與檢測手段的提高， 車身焊接夾具的定位轉(zhuǎn)化為定位板定位，整個(gè)夾具本體改為焊接合件，在制造、裝配上都縮短了周期，相對降低了成本。想要了解更多夾具的知識，歡迎在線咨詢韋爾迪的小編。